Oui clairement, le décalage d'horaires du GP de Malaisie était une connerie. Autant, pour l'Australie, ça peu se comprendre, autant, pour la Malaisie, ça fait un GP à 8h, ce qui ne pose pas de réels problèmes.
Cependant, même pour l'Australie, ça faisait tard pour les pilotes et ils auraient du maintenir l'horaire normal, très certainement.
Maintenant, pour la hiérarchie, on verra. Les top teams ont toujours eu du mal à se maintenir pendant très longtemps et connaissent souvent des années à vide. La nouvelle réglementation moteur ne change pas grand chose, puisqu'on utilise toujours le même nombre de moteurs sur la saison que pour la saison passée. Il sera difficile de tirer beaucoup de conclusions avant le retour en Europe, même si ce début de saison est très prometteur.
loic dit:La nouvelle réglementation moteur ne change pas grand chose, puisqu'on utilise toujours le même nombre de moteurs sur la saison que pour la saison passée.
Hum ... pas si sûr ! L'année dernière la plupart des écuries n'auraient pas eu le droit d'utiliser des moteurs neufs en Malaisie alors qu'elles l'ont quasiment toutes fait. J'ai presque envie de dire heureusement pour elles la course a été raccourcie, ça a sans doute préservé les moteurs pour la prochaine course en Chine.
Ce qui est dommage, c'est qu'ils n'aient pas profité de l'interruption pour rediffuser les nombreux dépassements qu'il y eu... ou au moins pour diffuser un classement... Nous on est rentré à la maison alors que la course était déjà interrompue et ben on n'a rien compris... et on a rien vu de la course... 
En effet niveau classement c'était pas super clair !
Même à la fin de la retransmission les commentaires annonçaient les résultats sous réserve tellement ils étaient pas sûrs du coup.
D'ailleurs je viens d'aller faire un tour sur l'équipe, c'est marrant, ils ont été obligé de rajouter une décimale dans les classements pour tenir compte des demi-points distribués 
Bon, je reviens un peu sur ce que j'ai pu dire : en fonction des circuits, une course de F1 peut toujours être assez chiante à regarder (comme ce fut le cas ce matin en Chine, à mes yeux). Pas palpitant du tout...
Il n'en reste pas moins que je suis content que les "grosses" écuries se soient faites rétamées une fois de plus.
loic dit:Pour le buzz, aucune idée, vu que je suis dedans.
Pour l'équipe, le résumé du dernier GP (que je n'ai pas pu voir pour cause de WE ludique, en plus, un WE de changement d'heure, je vous jure, il y en a qui ne pense vraiment à rien
) était quand même, comme d'hab, assez lège.
Il y a aussi le fait qu'il y a de nombreux talents en F1 aujourd'hui, et plus un seul pilote loin devant les autres, ce qui ajoute au spectacle.
Pour Ferrari, le début de saison a toujours été leur point faible, j'attendrais pour juger. Mais c'est clair que voir Button et Brawn GP profiter de tout cela reste surprenant. Avec McLaren et Ferrari en retrait, on s'attendait plus à voir Renault, Red Bull ou Williams plutôt que les constructeurs japonais qui n'ont jamais brillé en F1 et qui explose d'un coup (Brawn ayant racheté l'équipe Honda).
Il faudra attendre le retour en Europe pour juger de la valeur de chacun, mais les points pris par Brawn en ce moment sont très précieux. J'ai toujours trouvé que ce gars avait un talent fou, je suis donc très content, même si j'aurais préféré voir mes chouchous aux avant-postes : Kubica et Vettel (ce dernier enchainant quand même les erreurs de jeunesse).
+1
J'aime bien ferrari, et je penses qu'il faut attendre le 4e ou 5e grand prix pour les revoir à leur niveau habituel, tout ça à cause du flou sur le diffuseur...
Cette saison je suis 100% fan de Vettel et ça me fait plaisir de le voir concrétiser en Chine. Contrairement à Rody, j'ai trouvé le GP de Chine intéressant, beaucoup de sport et des dépassements, on a aussi vu les meilleurs sous la pluie (Vettel le roi de la pluie) et ceux qui enchaînent erreurs sur erreurs comme Lewis (qui baisse terriblement dans mon palmarès des favoris).
Malgré la polémique des diffuseurs, depuis que Button est arrivé en F1 il m'a bluffé et j'ai toujours cru en lui, ça fait plaisir de le voir ainsi.
Que dire de Bourdais, le roi de la "bourde" ?
On a du mal à avoir un bon pilote français en F1 c'est dingue !!
stam48 dit:Samy974 dit:euh, pour l'instant on en es pas la puisque les équipes qui sont devant (brown GP et toyota) ne l'utilisent pas justement !!
Le Kers c'est bien pour dépasser ou ne pas se faire dépasser mais sur un tour complet c'est pas encore la panacée !!
Oui mais attention, les 2 écuries que tu cites sont dans le collimateur des hautes instances de la FIA en raison de leurs diffuseurs d'air.
Quant au KERS sur un tour complet, je crois qu'on ne verra pas ça avant très longtemps. Sur quelques secondes OK, mais sur plus d'une minute il y a encore un long chemin.
ce que je voulais dire c'est que lorsqu'on compare les voitures qui disposent du kers avec celles qui ne l'ont pas, les temps au tour (sur un tour complet) ne sont pas encore à l'avantage du Kers.
Pour preuve, peu d'écurie l'ont utilisé durant ce GP
Samy974 dit:
ce que je voulais dire c'est que lorsqu'on compare les voitures qui disposent du kers avec celles qui ne l'ont pas, les temps au tour (sur un tour complet) ne sont pas encore à l'avantage du Kers.
Pour preuve, peu d'écurie l'ont utilisé durant ce GP
D'après moi c'est un raccourcis ce que tu fais. Ferrari a expliqué que c'est par sécurité qu'il n'ont pas utilisé le KERS sur ce grand prix, à priori il prend l'eau ! Et Massa a dit que la voiture manque de compétitivité, et sans le KERS c'est pire !
Moi je compare ce système à un champignon dans Mario Kart ! Cela donne un boost, après dire s'il y aura un interêt quand tous le plateau utilisera ce système je ne suis pas sur ?
Pour ROdy, c'est comme dans tous les sports, on peut rarement avoir que des bons GP.
Mais, malgré tout, ça reste une belle course qu'on a vu hier. Les conditions météo n'étaient pas favorables, la pluie entrainant une mauvaise visibilité aussi pour les pilotes que pour les téléspectateurs.
On a vu des dépassements, et des beaux, des risques stratégiques, des bons pilotes, des retournements, plutôt un bon GP dans l'ensemble, avec un Vettel en forme. J'attends beaucoup de ce petit gars là quand même. Histoire d'avoir un pilote que je soutienne à fond comme ce fut le cas pour Schumi.
loic dit:Pour ROdy, c'est comme dans tous les sports, on peut rarement avoir que des bons GP.
Mais, malgré tout, ça reste une belle course qu'on a vu hier. Les conditions météo n'étaient pas favorables, la pluie entrainant une mauvaise visibilité aussi pour les pilotes que pour les téléspectateurs.
On a vu des dépassements, et des beaux, des risques stratégiques, des bons pilotes, des retournements, plutôt un bon GP dans l'ensemble, avec un Vettel en forme. J'attends beaucoup de ce petit gars là quand même. Histoire d'avoir un pilote que je soutienne à fond comme ce fut le cas pour Schumi.
+724864
On pense tout pareil. Vettel est mon pilote favori, à dire vrai depuis le départ de schumi je n'avais plus de réél favori. J'aime toujours la marque Ferrari, j'admire les talents des pilotes, je crois qu'on a rarement vu une saison avec autant de champion du monde en piste, et ça fait plaisir. Seul Hamilton à connu une sérieuse descente de popularité pour moi, d'autant que ses premieres courses il m'avait bluffé, un petit génie, puis les histoires autour de la F1 le touchant, et son mauvais pilotage (toujours d'apres moi) ont fait le reste.
Pareil, pas de remplaçant à "mon" Schumi. Vettel et Kubica sont sur les rangs. J'ai un faible pour Raikko quand même. Il me plait bien ce pilote malgré son irrégularité. Mais bon, pas de là à remplacer Schum.
Hamilton n'a jamais vraiment réussi à me convaincre (oui, sauf peut être au tout début), Alonso est super fort, il l'a toujours été, mais à part quand il était chez Minardi, je n'ai jamais accroché.
J'avoue quand même que les saisons ont été suffisamment intéressantes depuis son départ pour que je conserve mon intérêt à ce sport (mais quand même, quand on voit la dernière course de Schumi, on pleure qu'il ne soit plus là).
La F1 redeviendra intéressante (j'ai été méga accro dans les années 88-95) quand les pilotes pourront cartonner leurs adversaires au canon à tir rapide, comme dans Car Wars.
Plus sérieusement, ce sport automobile ne m'intéresse plus du tout. J'ai tenté de regarder un grand prix l'an dernier, et je me suis endormi devant, alors que je ne m'endors jamais devant l'écran de télé.
Trop de thunes, de magouilles, et un spectacle souvent réduit à sa plus simple expression.
C'est surtout un sport exigeant pour le spectateur : il se suit sur la longueur, et le regarder sans savoir de quoi il retourne en terme de stratégie et de règles est moins intéressant. La F1, ce n'est pas juste une course, et, comme tout sport, en regarder un épisode sans en connaitre les règles est nettement moins intéressant.
C'est aussi ce qui fait que la F1 est moins regardé, elle est très exigeante de la part du spectateur qui n'a pas forcément envie de faire l'effort (ce que je peux parfaitement comprendre).
L'autre problème est que c'est le sport le plus en pointe technologiquement et que depuis les grandes découvertes technologiques de la fin des années 70 et du début des années 80, les règles ont principalement évolué pour essayer de niveler vers le bas : en effet, il est quasi impossible de doubler quand vous êtes capable de prendre une courbe à plus de 200 à l'heure, ce qu'une F1 non bridée pourrait faire. Les règles de cette année ont été plus intelligemment pondue que d'habitude, offrant un spectacle plus intéressant au premier coup d'œil.
Mais il reste vrai, et pour tout sport, que le non-connaissance des règles rend le spectacle forcément moins intéressant.
loic dit:
J'avoue quand même que les saisons ont été suffisamment intéressantes depuis son départ pour que je conserve mon intérêt à ce sport (mais quand même, quand on voit la dernière course de Schumi, on pleure qu'il ne soit plus là).
Oui, ça m'étonne aussi mais je dois admettre que même si tous les changements de règles sont parfois mal accepté la compétition est devenu plus intense.
A propos de la dernière course de Shumi en octobre 2006, je cherche désespérément un enregistrement complet de la course. J'avais tout enregistrer, mais pas renommé le fichier sur mon enregistreur DVD, et je l'ai supprimé sans faire attention, comme un blaireau !
Si quelqu'un a ça en sa possesion et serait près à le dupliquer pour moi ça serait plus que cool
J'ai vu de ci de là des courtes video sur des sites (quelques minutes) mais j'aimerai vraiment revoir cette course du brézil 2006 en entier.
Merci
Je ne l'avais pas enregistré, mais ça reste l'une des plus belles courses de sa carrière. Elle définit juste parfaitement ce qu'est un "baroud d'honneur". Même Alonso a eu peur. C'était juste surréaliste 
F1-live.com dit:
Une décision favorable à Ferrari mercredi serait très problématique pour la FIA, qui espère attirer grâce à ce règlement de nouveaux compétiteurs (Lola, USF1, Prodrive ...). Mais le cas contraire risquerait d'être tout aussi préjudiciable à la F1 puisque Ferrari, Renault, Red Bull et Toyota ont menacé de la quitter si ce nouveau règlement devait s'appliquer.
source : http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actua ... 3633.shtml
Pour moi c'est très clair : plus de ferrari et je regarde plus la F1 !
De toute façon depuis 2009 NT1 diffuse les GP moto, je suis fan :p
Cette fois la guerre semble vraiment lancée. D'habitude les constructeurs gueulent un bon coup puis finissent par se ranger au bon vouloir de la fia à cause des millions déjà investis dans la saison suivante mais cette fois ça sent le poisson bien pourri.
Les constructeurs ont sans aucun doute déjà commencé le développement de leur voiture pour l'année prochaine, déjà prévu un budget, etc, etc ... ça parait donc impossible d'imposer une limitation de budget pour l'année prochaine si tard dans la saison. Mais en même temps il semblerait que le vieux père Mosley ait fait des promesses aux nouvelles écuries qui ont prévu de s'inscrire pour l'année prochaine ... et elles pourraient être très déçues qu'il revienne en arrière.
Là cette fois, bravo, ils sont arrivés à mettre en présence 2 positions inconciliables, va y'avoir du petit bois. Ca fait plaisir de voir des dirigeants comme ça 
En plus de la limitation des budgets, j'aimerai attiré votre attention sur les futurs champions du monde, si ils seraient couronné aux nombre de victoire et non au nombre de points, cette année ça aurait pu donner Button champion du monde en Hongrie pour peut qu'il gagne les 4 prochaines courses, soit 7 courses avant la fin du championnat, autant dire que l'autre moitié de saison serait inintéressante !
Alors qu'au nombre de point, il ne pourrait être déclaré champion du monde qu'a partir de singapour au meilleure des cas, soit 3 courses avant la fin, d'après mes calculs.
Oui, avec la prime à la victoire et la limitations des budgets à 45 M€, ces chers Mosley et Ecclestone sont en train de réduire concrêtement la F1 à une sous-discipline.
En même temps, ça va peut être vraiment décider les écuries à bien se barrer et créer autre chose en se débarrassant de ces 2 vautours qui deviennent plus bêtes en vieillissant.
Avec ces règlements qui changent chaque année, avec des choses qui ressemblent à des nouveautés (comme ces pneus rainurés en 1997 ou 98 ) pour finalement revenir aux slicks etc etc.
Cette saison 2009 ne représente pas un grand intérêt sur la piste je trouve, je suis plus être intéressé de voir ce qui va se préparer pour l'année prochaine ...