Vu que cette année sera la 1ère où l'on va parler de F1 sur TT alors que Schumacher est en piste, je sens que ça va chauffer entre certains, le warm-up est déjà en cours dirait-on 
A vos marques, prêts, tirez 
en vrac, pour les 2 posts au dessus :
Il semblerait qu'un journaliste ai vu le casque de chumi "orange", finalement j'ai peut être mal vu sur la photo, c'est petit.
Schumi est mon pilote favori pour la saison 2010 clairement, mais ce n'est pas un Dieu et s'il se plante, chose qui a des chances d'arriver, et bien il se plante... je vais pas dire oui mais non c'était la faute à bidule...
édit:
Il faut qu'on m'explique un truc avec US F1 :
http://fr.espnf1.com/teamus/motorsport/story/8138.html
Je pensais que les pilotes étaient payé pour courir pour une écurie, et on dirait que pour US F1 c'est les pilotes qui apportent des sous à l'écurie, c'est quoi ce binz ?!
édit:
"C'est une saison qui va être longue, a déclaré le Kaiser, Mais il faut prendre des points dès le début. Je ne m'attends pas à gagner d'entrée et je ne m'y suis jamais attendu."
Et s'il y avait non pas 4 mais 5 champions du monde en F1 en 2010 ?
http://fr.espnf1.com/campos/motorsport/story/8171.html
Ticoche dit:
édit:
Il faut qu'on m'explique un truc avec US F1 :
http://fr.espnf1.com/teamus/motorsport/story/8138.html
Je pensais que les pilotes étaient payé pour courir pour une écurie, et on dirait que pour US F1 c'est les pilotes qui apportent des sous à l'écurie, c'est quoi ce binz ?!
J'arrive pas ouvrir ton lien mais ca à toujours été le cas que certaines écuries ayant peu d'argent se fassent payer par un pilote voulant rouler en F1 .
Enfin y en a pas eu à chaque saison , mais c'est déjà arrivé par le passé.
Ticoche dit:Je pensais que les pilotes étaient payé pour courir pour une écurie, et on dirait que pour US F1 c'est les pilotes qui apportent des sous à l'écurie, c'est quoi ce binz ?!
Pourtant ce n'est pas nouveau ce principe. Une partie des derniers pilotes à être entrés en F1 ont apporté une bonne valise avec eux.
Si tu te rappelles bien, il y a eu un certain Gaston Mazzacane qui a été second pilote de Prost GP en 2001, Alési était le 1er pilote. Et bien ce Mazzacane était un pilote qui se démarquait par sa lenteur, mais Prost lui-même avait dit qu'il l'avait recruté pour les millions de ses sponsors. Sans Mazzacane, Prost GP aurait certainement mis la clé sous la porte. D'ailleurs, devant les performances particulièrement "exceptionnelles" de ce pilote comparé à Alési, Prost a décidé de se passer de Mazzacane en cours de saison et de survivre financièrement comme il peut. Et ça n'a pas manqué, Prost GP est tombé en faillite après la fin de la saison.
Pour les petites équipes (les nouvelles en particulier), ce type de manoeuvre risque d'être utilisé de plus en plus souvent.
A l'époque (pas si vieille) ça marchait aussi comme ça chez Minardi.
De temps en temps ils trouvaient un jeune talentueux pas trop gourmand mais sinon la plupart du temps les pilotes apportaient l'argent nécessaire à la survie de l'écurie.
Ce qui m'impressionne le plus dans le système c'est que des "chèvres" arrivent à trouver des millions de $ de sponsors alors que certaines écuries (et pas forcément les plus mauvaises) rament pour en trouver 
Les essais hivernaux battent leur plein et on voit déjà une des nouvelles écuries ramer comme pas possible à savoir Virgin.
Ils ont déjà un avantage par rapport à Campos et USF1, ils ont leurs 2 pilotes et leur voiture roule ... enfin pas longtemps 
Parce qu'entre la 1e journée raccourcie parce qu'il manquait des pièces sur la voiture le matin, la 2e à cause du bris d'un aileron (et tjrs pas de pièces de rechange) et la 3e parce qu'ils n'ont pu remonter l'aileron que très tard aujourd'hui ça fait un peu F1 en kit. Et qd on voit les temps 
Vu que la bagnole est pas au point je comprends qu'ils cherchent pas à forcer mais de là à ce manger des 20s/tour ...
A l'autre bout de la hiérarchie Sauber est tjrs bien placée. Réservoir vide pour attirer les sponsors ? Ou vraie bonne pioche ?
Toro Rosso est aux avants-postes aussi malgré une arrivée tardive.
Derrière les grosses écuries semblent s'observer, tout le monde se tient dans les mêmes temps.
Sinon pour en revenir aux nouvelles écuries, Stefan Gp (qui n'a pas été sélectionnée) chercherait à acheter le chassis conçu par Dallara pour Campos afin d'empêcher l'équipe Espagnole de participer au championnat pour récupérer sa place dès Barhein. Stefan Gp a le soutien de Bernie et Campos pourrait recevoir le soutien de Wolkswagen, ça sent bon la grosse guerre avant même le début de saison
Les temps de virgin et lotus sont ridicule sur la derniere journee d'essais ; plus de 4 secondes !
J'espere que virgin se fera racheter et qu'on verra stefan GP à la place ? Je ne crois pas du tout au potentiel de Virgin pour redresser la barre. Alors que Lotus a une reputation et sans doute les ressources pour corriger le tir au bout de quelques grand prix.
Campos, tout le ponde les voit absent au 1er GP, voire 2 ou 3 GP, on avait jamais vu une ecurie interimaire, 2010 nous promet plein de nouveautés 
Désolé mais là je pense un peu tout l'inverse
Ticoche dit:Les temps de virgin et lotus sont ridicule sur la derniere journee d'essais ; plus de 4 secondes !
Sauf là-dessus
Sinon ...
Ticoche dit:J'espere que virgin se fera racheter et qu'on verra stefan GP à la place ? Je ne crois pas du tout au potentiel de Virgin pour redresser la barre. Alors que Lotus a une reputation et sans doute les ressources pour corriger le tir au bout de quelques grand prix.
Virgin ils ont qd même ... Virgin derrière et donc pas mal de pognon potentiellement même si leur but est d'essayer de faire qqchose sans trop dépenser. Après c'est vrai que le patron est assez impatient est plutôt pingre (ce qui l'a conduit à quitter Brawn), il pourrait lâcher rapidement mais pas en cours de saison je pense.
Pour Lotus, il ne faut pas oublier que l'écurie actuelle n'a rien à voir avec l'ancienne de Colin Chapman en dehors du nom.
Il s'agit de fonds malaisiens qui ont racheté le nom, à priori ils ont le budget pour dev en course de saison mais ont-ils les hommes pour le faire ?
Ticoche dit:Campos, tout le monde les voit absent au 1er GP, voire 2 ou 3 GP, on avait jamais vu une ecurie interimaire, 2010 nous promet plein de nouveautés
Campos sera bien là, un investisseur Espagnol a amené une grosse valise de biftons en échange de la direction de l'écurie. Résultat, le fondateur qui a donné son nom à l'écurie est déjà dehors
Par contre USF1 a demandé cette semaine de commencer la saison à Barcelone ... soit 4 courses après le début du championnat !
En gros ils ne sont pas prêts, ils manquent d'argent et la fia a rappelé qu'une inscription au championnat comprenais une obligation contractuelle de participer à TOUTES les courses du championnat. Autrement dit ils pourraient dégager rapidement et laisser leur place à Stefan GP.
J'aimerais bien voir les Américains débarquer en F1, en même temps Stefan GP parait mieux armée avec la voiture développée par Toyota. Il leur manque plus que les pneus, ils n'y ont pas droit vu qu'ils ne sont pas inscrit au championnat
C'est dommage qd même, avoir une F1 complète mais pas de pneus pour la faire rouler
Sinon Alonso commence à parader, il a dit que la Ferrari était la meilleure F1 qu'il ait jamais conduit. Ca lui a pas suffit de passer pour un con l'année dernière alors qu'il avait parlé de titre pdt les essais hivernaux ?
Enfin si ça pouvait marcher pour lui cette année ça me gênerait pas
Ca voudrait aussi dire que "l'autre" a raté son comeback
Cowboy Georges dit: Ca voudrait aussi dire que "l'autre" a raté son comeback
Ah, parce qu'il faut être champion pour réussir un "come-back" ?
loic dit:Cowboy Georges dit: Ca voudrait aussi dire que "l'autre" a raté son comeback
Ah, parce qu'il faut être champion pour réussir un "come-back" ?
C'est pas comme s'il n'avait plus rien à prouver vu tous ses records. ^-^
Mauvais Karma dit:loic dit:Cowboy Georges dit: Ca voudrait aussi dire que "l'autre" a raté son comeback
Ah, parce qu'il faut être champion pour réussir un "come-back" ?
C'est pas comme s'il n'avait plus rien à prouver vu tous ses records. ^-^
Y'a un peu de ça. De toutes manières, il sera encore sur les tablettes après notre mort. Doit pas être né celui qui fera mieux que lui.
Au rythme ou ça va, pas sur qu'il reste encore 7 championnats à disputer avant la disparition de la discipline (du moins sous sa forme actuelle)
Fadest dit:Au rythme ou ça va, pas sur qu'il reste encore 7 championnats à disputer avant la disparition de la discipline (du moins sous sa forme actuelle)
5 suffiront pour qu'Alonso le rejoigne
Sinon Prost avait réussi son come-back, regardez bien
Cowboy Georges dit:
Par contre USF1 a demandé cette semaine de commencer la saison à Barcelone ... soit 4 courses après le début du championnat !
En gros ils ne sont pas prêts, ils manquent d'argent et la fia a rappelé qu'une inscription au championnat comprenais une obligation contractuelle de participer à TOUTES les courses du championnat. Autrement dit ils pourraient dégager rapidement et laisser leur place à Stefan GP.
J'aimerais bien voir les Américains débarquer en F1, en même temps Stefan GP parait mieux armée avec la voiture développée par Toyota. Il leur manque plus que les pneus, ils n'y ont pas droit vu qu'ils ne sont pas inscrit au championnat
C'est dommage qd même, avoir une F1 complète mais pas de pneus pour la faire rouler
Je suis d'accord avec toi.
Si USF1 ferme boutique, ou fusionne avec Campos, il y a une chance de voir Stefan GP cette saison. Et puis un champion en piste de plus : villeneuve !
sources : http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/9501.html
http://fr.espnf1.com/teamus/motorsport/story/9512.html
édit: pour villeneuve ça semble presque fait, 5 champion du monde en 2010 ?
source : http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/9789.html
Je ne vois pas ce qu'il y a d'étonnant vu celien trouver sur la page en question :
http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/9319.html
Il fallait quasi-forcément qu'il y ait un sponsor russe derrière pour payer son baquet, et Renault ayant des parts dans Lada, tout le monde est content (enfin, tout le monde, à part peut-être les derniers crédules qui croient que la F1 est avant tout un sport, mais ils doivent être peu nombreux)
USF1 c'est fini officiellement pour cette saison-> http://www.eurosport.fr/formule-1/saison/2010/us-f1-renonce_sto2241230/story.shtml
De votre avis, en 2010 risque t'on de voir une écurie de F1 partir en pneus tendre alors que le réservoir sera plein ?
Verra-t-on des pilotes tomber en panne sèche à quelque mètres de l'arrivée ?
Des pronostics sur les pilotes aux avants-posts durant ce début de saison, ou même pour la fin de saison ?
Je pense que Hamilton, Button, Webber, Massa, Vettel et Schumacher peuvent se montrer devant sur les 3 premières courses.
édit: en 2010 on aura un panel de pilotes de 19 ans (Alguersuari) à 41 ans (Schumacher)
PioT dit:USF1 c'est fini officiellement pour cette saison-> http://www.eurosport.fr/formule-1/saison/2010/us-f1-renonce_sto2241230/story.shtml
Oué j'ai vu ça dans la nuit, apparemment ce n'est pas tout à fait officiel mais l'usine a fermé et y'a eu une fuite.
Ils préviennent "relativement" tôt, ça pourrait aider Stefan GP à se préparer plutôt que se rendre à Barhein sans certitude.
Ticoche dit:De votre avis, en 2010 risque t'on de voir une écurie de F1 partir en pneus tendre alors que le réservoir sera plein ?
Verra-t-on des pilotes tomber en panne sèche à quelque mètres de l'arrivée ?
C'est un peu le pb de l'arrêt des ravitaillements, ça fait un peu plus "endurance" qu'avant et les pneus tendres risquent de se détruire rapidement en début de course. Encore faudrait-il que les pneus soient vraiment plus tendres que les durs, la différence semblait pas énorme l'année dernière (ou alors les pilotes les préservaient systématiquement).
Quant à l'essence ça pourrait être un joli pari pour une petite écurie d'essayer de faire la course en tête quitte à ne pas aller au bout. Enfin pas sûr que ça suffise pour combler l'écart.
Ticoche dit:Des pronostics sur les pilotes aux avants-posts durant ce début de saison, ou même pour la fin de saison ?
Je pense que Hamilton, Button, Webber, Massa, Vettel et Schumacher peuvent se montrer devant sur les 3 premières courses.
C'est bizarre, moi j'aurais cité les 2 seuls pilotes que tu n'as cité parmi les tops-teams des essais hivernaux : Rosberg et Alonso
Enfin plus parce que je les aime bien.
Après il commence à y avoir des rumeurs sur un nouveau diffuseur chez Mercedes (Brawn referait le coup de l'année dernière) et Mc Laren me semble un peu en avance. Hamilton est un pilote de début de saison, il craquera plus tard s'il est encore en course pour le titre mais il pourrait faire mal sur les 1ers gp. A voir comment Button tiendra la comparaison.
Chez Mercedes Rosberg ne se laissera pas marcher sur les pieds. Ce n'est ni un débutant, ni un second couteau, y'en a un qui pourrait avoir des surprises
Pour finir je dirais que l'avantage de Ferrari c'est sa paire de pilotes (la meilleure du plateau pour moi) et chez Red Bull c'est la stabilité, aussi bien au niveau des hommes que de la voiture.