Curieux de voir ce qu'un cascadeur doué peut faire dans une vraie course, avec de la vraie tension, et de la vraie concurrence.
Cowboy Georges dit:a si Loeb mérite vraiment d'être considéré comme le meilleur pilote de rallye de tous les temps
Beaucoup la considère comme le meilleur pilote de tous les temps (rallye et autre). Le truc, c'est qu'il peut aussi se lasser, même si ça ne semble pas trop être son cas.
Rody dit:Curieux de voir ce qu'un cascadeur doué peut faire dans une vraie course, avec de la vraie tension, et de la vraie concurrence.
Idem. Ok, il maîtrise sa bagnole comme un virtuose, mais il en faut plus pour faire un bon pilote de rallye: il faut être capable de s'adapter aux différentes surfaces, sur un terrain qu'on ne connaît pas bien. Et le rallye est un sport d'équipe, il faut savoir gérer ça aussi.
greg909 dit:Rody dit:Curieux de voir ce qu'un cascadeur doué peut faire dans une vraie course, avec de la vraie tension, et de la vraie concurrence.
Idem. Ok, il maîtrise sa bagnole comme un virtuose, mais il en faut plus pour faire un bon pilote de rallye: il faut être capable de s'adapter aux différentes surfaces, sur un terrain qu'on ne connaît pas bien. Et le rallye est un sport d'équipe, il faut savoir gérer ça aussi.
J'ai oublié de préciser qu'il n'est pas seulement un cascadeur, il a participé au Championnat US de rallye. Il s'est retrouvé face à Pastrana (entre autres) qui est devenu le remplaçant de Colin McRae dans les jeux de rallye alors qu'on ne le connait pas en France.
Après c'est clair qu'en WRC il sera pas champion dès la 1e année, faut prendre des notes, les améliorer pour grappiller les 1/10e qui font la différence mais pour ce qui est de conduire en rallye avec un copilote qui annonce les virages il sait faire
Oui, je me suis dit en regardant la vidéo, que si je fais pareil je risque de finir en tonneaux, et d'ailleurs c'est surprenant qu'il maitrise son véhicule ainsi sur bitume 
C'est vrai qu'on dirait qu'il est sur la neige, ça glisse tout le temps
Sinon en parlant de rallye et de F1 y'a Kubica qui va faire le Monte Carlo.
l'equipe dit:La bagarre dans ce Monte-Carlo 2010 s'annonce palpitante puisque outre Kubica, Mikko Hirvonen (Ford Fiesta), Kris Meeke, Sébastien Ogier, et Stéphane Sarrazin (Peugeot 207) se disputeront la victoire. Les Skoda Fabia de Jan Kopecky, Nicolas Vouilloz, Juha Hanninen et Guy Wilks seront également de la partie
Le Monte Carlo fait partie de l'IRC cette année encore et pourtant, qd je vois le plateau je me demande s'il sera pas plus disputé que le WRC où la domination de Loeb devrait perdurer au moins un an de plus.
Parce que là, en dehors de Kubica et de Wilks (je connais pas celui-là), ils en ont déjà gagné des pelletés de rallyes les autres !
Un autre nouveau barème ?
Personnellement, je préfère largement cet hypothétique nouveau barème que l'ancien annoncé, imaginez le podium :
25-18-15 pour le podium, suivi de 12-10-8-6-4-2-1
Source : http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/6294.html
Clair que l'attribution des points serait bien plus intéressante comme cela.
Déjà pour valoriser la victoire mais aussi parce qu'ils ont enlevé le décalage à la con entre la 6e et la 7e place.
J'ai entendu parler d'un point pour la pole aussi.
Ca ce serait un peu naze je trouve, avec la suppression des ravitailements ça ne ferait qu'offrir un point de plus à celui qui a la meilleure caisse et qui aura déjà de grosses chances de gagner la course ...
Avec les ravitaillements certains auraient pu décider de partir léger pour jouer la pole quitte à "sacrifier" la course. Là vu que tout le monde part avec le plein ...
Ouh pinaise, elle n'est pas très très jolie la nouvelle Renault ...
Il est vrai que esthétique ne rime pas avec performance, heureusement pour eux 
Clair que le jaune et noir ça fait déjà bien rétro mais alors le rouge de Total par dessus c'est juste à vomir
Heureusement que le ridicule ne tue pas.
En plus pour ne rien arranger, il ne s'agit pas de la monoplace 2010 mais de la 2009 aux nouvelles couleurs 
Déjà qu'elle était pas très gracieuse avec les anciennes couleurs, là elle est juste magnifique
2010, ce qui va changer : http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/7751.html
La plus jolie renault pour moi est la version 2006
édit: la renault 2010 me fait penser à une Jordan...
Ticoche dit:
édit: la renault 2010 me fait penser à une Jordan...
Ou à une Renault de la vieille époque.
Premiers essais officiels.
Ferrari et Massa semblent bien, très bien même, McLaren avec un jeune pilote d'essai aussi. Les Mercedès ont l'air dans le coup également et l'ex Baron Rouge a l'air de déjà bien maitriser sa monture en collant une demie-seconde à Rosberg. Ca promet, j'ai hâte en tout cas que ça commence !!!! 
Ed dit: Ca promet, j'ai hâte en tout cas que ça commence !!!!
+10.000
J'en peux plus d'attendre ! On a aucune vidéos des essais ?
édit: Je remarque que le casque de Schumi est rouge... une explication à ce choix ?
Ticoche dit:édit: Je remarque que le casque de Schumi est rouge... une explication à ce choix ?
Il me semble que son casque était déjà rouge avant, mais forcément, dans une Ferrari rouge ça sautait moins aux yeux
Et sinon pour le choix de la couleur, j'en sais trop rien. Peut-être à cause du surnom du Baron Rouge. Mais s'il devient un Baron d'argent, ne t'inquiète pas que son casque sera bientôt gris
Ticoche dit:Un autre nouveau barème ?
Personnellement, je préfère largement cet hypothétique nouveau barème que l'ancien annoncé, imaginez le podium :
25-18-15 pour le podium, suivi de 12-10-8-6-4-2-1
Source : http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/6294.html
Au fait, ce barème est bien celui qui sera utilisé à partir de cette saison. Il est clair que la victoire devient très avantageuse. En contre-partie, un abandon devient vite catastrophique donc la fiabilité jouera un rôle plus important encore que les saisons précédentes.
Ed dit:
Au fait, ce barème est bien celui qui sera utilisé à partir de cette saison. Il est clair que la victoire devient très avantageuse. En contre-partie, un abandon devient vite catastrophique donc la fiabilité jouera un rôle plus important encore que les saisons précédentes.
Tes sources ? Hier encore j'ai lu qu'aucun barème n'avait encore été validé ?!
Ticoche dit:Ed dit:
Au fait, ce barème est bien celui qui sera utilisé à partir de cette saison. Il est clair que la victoire devient très avantageuse. En contre-partie, un abandon devient vite catastrophique donc la fiabilité jouera un rôle plus important encore que les saisons précédentes.
Tes sources ? Hier encore j'ai lu qu'aucun barème n'avait encore été validé ?!
http://f1.gpupdate.net/fr/infos-formule ... 0-modifie/
http://fr.sports.yahoo.com/02022010/81/ ... 11959.html
Ce n'est pas encore officiel car ce n'est pas encore annoncé mais ça ne devrait plus tarder.
ce nouveau barème est parfait... quoi que j'aurai mis 19 à la place de 18 pour le 2me.
Ticoche dit:édit: Je remarque que le casque de Schumi est rouge... une explication à ce choix ?
En effet, il me semble qu'il a tjrs été rouge (même si je ne le regarde pas spécialement
)C'est assez moche dans la Mercedes mais peu de chances de le voir changer, souvent les pilotes de F1 ont une couleur de casque depuis leurs débuts en kart et ne changent pas de toute leur carrière. Les exceptions sont rares même si elles existent.
Sinon vu qu'on en parle, ça me fait bien rire ceux qui voient déjà Rosberg aux abois après la 1e journée d'essai. Sachez que Massa a amélioré de plus d'1s entre le matin et l'aprem donc si on tient compte des conditions de piste c'est Rosberg qui a mis 1s à schumi
Sachant surtout que de toute façon ce sont des essais de pré saison, que personne n'est à fond et que les temps d'hier ont déjà été très largement amélioré aujourd'hui
Ils n'ont donc de valeur qu'aux yeux des fans de schumi qui l'imaginent déjà dominer le championnat de la tête et des épaules.
Sinon nouveau barème et nouvelle règle des pneus pour les qualifs validés d'après l'équipe.
A noter aussi que la taille des diffuseurs va être réduite. Ca me parait étrabge cette annonce à ce moment de la saison, c'est peut-être pour l'année prochaine mais en même temps on a déjà vu pire alors ...