Bonjour à tous et bienvenue dans la 6ème course du défi solo 2018 sur Rallyman
Pour participer rien de plus simple. Il suffit de prendre connaissance du Roadbook du rallye. Il est composé de 2 Etapes de 3 spéciales chacune.
Nouveau Participant accepté et encouragé
Pour chaque Etape vous avez le droit à -1 carte SISU : et 1 Roue de Secours
Vous rentrez vos résultats dans le formulaire de chaque Etape. Dans le formulaire, à la ligne temps final ES1… merci de rentrer votre temps Secondes de Grosses Attaque (SGA) déduites.
Vous pouvez voir votre classement en direct dans le fichier mis à disposition dans le sujet.
Pour ce 6e rallye de la saison, nous nous retrouvons au Portugal (Course jouable avec le jeu de base):
Ps : il n’y a rien à gagner, donc merci de ne pas relancer les dés jusqu’à avoir un résultat plus favorable. Une fois que l’on se lance dans une spéciale, advienne que pourra Ps 2 : Ceux n’ayant pas le jeu mais que le jeu en ligne ne rebute pas, peuvent participer sur le site Boiteajeu.net ( il suffit de s’inscrire et de créer une partie en solo ).
Ps 3 : Les règles de base + extension DIRT du jeu sont bien entendu en vigueur. Cependant pour ceux n’ayant ni la dernière version du jeu de base ni l’extension Dirt, voici les règles introduites par celles-ci utilisables pour ce rallye -Pneu Neige Dirt : Bénéficie du 2xrétrogadage ( aucun autre changement par rapport au pneu ancienne génération ) -Pneus Soft : Mêmes dés que le pneu Asphalte mais nombre de /!\ différents pour la sortie de route.
Bon ayant eu du temps entre hier soir et ce matin, je me suis lancé sur le rallye dans son entier, et vu mes premiers résultats je n’aurai pas dû ES1 : Pas trop mal, le seul, soucis est que j’ai perdu ma SISU sur un gros jet que j’aurai dû assurer. Cela va me faire mal sur la suite. Je ne prends pas de risque sur la fin de spéciale. 4min49 ES2 : Spéciale Cauchemardersque : SDR sur le 1er lancé, SDR sur le deuxième lancé avec une vitesse en moins, 3ème SDR en milieu de spéciale, c’est la fête !! Le pire c’est que je vais commencer la spéciale suivante avec 1 vitesse en moins car il n’y a pas d’assistance entre les 2 spéciales !! 4min50 ES3 : 1er lancé TAQ, et une autre SDR sans casse en milieu de spéciale vont finir de m’achever !! 4min30 Tps Etape 1 : 14min09
Je crois que l’affaire est déjà entendu et qu’à part un temps scratch sur l’étape 2, je n’ai plus rien à attendre de ce rallye
ES4 : SISU utilisé d’entrée, me fait craindre le pire mais le reste de la spéciale va pas trop mal se passer. 4min20 ES5 : RAS à part la fin de spéciale ou j’assure mes lancé pour éviter une ènième SDR. 5min04 ES6 : Bon je ne ferai pas un super chrono mais j’ai préféré jouer la sécurité plutôt que de lancer les dés sans réfléchir. J’assure encore beaucoup en fin de spéciale. 5min39
Bon 2 concurrents ont posté leur temps pour l’instant Et en plus le mister pingouin a eu le mauvais goût de me mettre une mine alors qu’il avait sûrement vu que je m’étais vautré sur ma 2ème spéciale… c’est pas fair-play !!
Je m’y suis mis (pas trop tôt…), en mode express Le rallye propose 3 spéciales quand même assez tendax, je choisis donc le mode prudent consistant à éviter le plus possible les cordes et en limitant le nombre de cartes jouées (j’utiliserais donc pas mal la 1ère vitesse, style dont je n’ai pas trop l’habitude)
Du coup je fais des temps pas extraordinaires dans ces spéciales là, mais j’assure. Pas besoin de SISU, même au moment d’attaquer “à fond” en fin d’ES3 et ES6
J’ai voulu faire le malin avec mes choix de pneumatiques, mais ça ne semble pas avoir donné de résultat remarquable…
Syr99 dit :Bon 2 concurrents ont posté leur temps pour l'instant Et en plus le mister pingouin a eu le mauvais goût de me mettre une mine alors qu'il avait sûrement vu que je m'étais vautré sur ma 2ème spéciale... c'est pas fair-play !!
même pas ! j'ai surtout vu les longs passages en ciment avec toutes ces cordes, j'ai opté pour un style plus tranquille
je ne pense pas que mes temps soient ébouriffants pour un "sans incident"
Salut, mois assez chargé pour moi, du coup je suis à la bourre sur le rallye, mais je compte bien faire le troisième participant vu qu’il reste une place sur le podium.
Dommage qu’on ait perdu tous les autres participants…
Bref, je viens de rentrer mes temps pour la première partie du rallye, qui s’est plutôt bien déroulé. Seul incident à signaler, une crevaison dans le premier virage de l’ES2, mais comme la spéciale était courte, j’ai continué comme ça, en poussant le vice à prendre toutes les cordes suivantes car sinon le dé en moins était très pénalisant pour les trajectoires.
Pas sur que j’arrive à faire la fin du rallye avant le début de semaine prochaine, mais dans tous les cas je compte bien le faire.
Bonjour, je découvre ce fil et cette compétition…un peu tardivement. Pourriez vous cependant me dire à quoi correspondent les valeurs SGA et le nombre de cartes ES ? Merci
TaiGooBe dit :Bonjour, je découvre ce fil et cette compétition...un peu tardivement. Pourriez vous cependant me dire à quoi correspondent les valeurs SGA et le nombre de cartes ES ? Merci
Bonjour, SGA = Secondes de Grosses Attaques. Ce sont les secondes gagnées grâce aux grosses attaques et que tu possèdes encore en fin de spéciale. Nombre de cartes ES = le nombre de coups joués (cartes vitesses) pour arriver à la fin de la spéciale.
Sinon tu peux nous rejoindre il n'y a pas de soucis. On serait ravi d'avoir un peu plus de concurents
Heureusement il y a findus…euh sisu… sans quoi je faisait un tête à queue en passant la ligne d’arrivée à cause des pneu soft.
Edit : je viens de vérifer que ceci ne fait pas perdre de temps (Article 13 perte de contrôle en franchissant la ligne) mais prendre un dégât donc je conserve ma sisu et encaisse le choc. Surtout que l’assistance technique va régler le problème.
Edit bis :
Question dans le temps final, on déduit sois même les secondes gagnées et on les reporte à titre informatif ? Ou on met sont temps brut et on intègre les seconde gagnée et c’est toi qui fait le calcul ?
Typiquement, à l’ES1 (de l’étape1) j’ai fait : 5’30" - 88 SGA = 4’02"
En 15 coups (10+50+10+30+10+10+40+20+40+10+10+40+10+30+10)
(Spoil : là où je gagne beaucoup de temps c’est que j’étais en rapport 2 sur la case J8 parfait pour le virage suivant)
J’écrirais quoi dans la case “temps final” de l’ES1 ? 5’30" ou 4’02" ?
Edit tiers : la réponse est dans le premier message.
Argh, la ES2 est mauvaise pour la suite : 2 crevaisons et un tête à queue (heureusement sur une petite vitesse).
1ere crevaison corde vers L1. Tête à queue J7 Crevaison dernière corde.
Pourquoi est je pris temps de risque sur une étape où il y a si peu à grappiller ?
Je suis mal avec mes pneu foutu pour l’ES3. (je les avais mis en asphalte ce coup ci) Mais sans roue de secours, c’est une course sans dés blanc qui s’annonce
En 7 coups (10+40+30+10+10+1’00+10)
2’50" - 41 = 2’09"
(avec une course parfaite, j’aurais mis 20" de moins)
ES3 : Quelle lente agonie : au bout de 13 coups avec zéro dés blancs, je fini par crevé une troisième roues dans la dernière corde devant la ligne d’arrivée (à la 6e minute de course).
Et en plus le mister pingouin a eu le mauvais goût de me mettre une mine alors qu’il avait sûrement vu que je m’étais vautré sur ma 2ème spéciale… c’est pas fair-play !! 
