Syr99 dit :
Dans la foulée je décide de tenter ma 2ème étape:
ES4 :
Je chausse des pneus Asphalte, j'attaque en début de spéciale et assure certains lancé sauf un -> SISU cramée. J'assure le reste.
= 6m59
Je suis en plein dans la seconde étape et viens de terminer la spéciale 4.
@Syr99 Réaliser 6'59", en assurant, ça laisse rêveur.
Deuxième étape du Rallye:
ES4: pneus Asphalte
- le quatrième virage en S me voit faire un beau tête à queue et je dois lâcher la SISU peu après pour un début de spéciale très difficile !
9’29"
ES5: pneus Asphalte
- n’ayant plus rien à perdre, c’est en attaquant que je débute et je fini en accélérant…
5’01"
ES6: pneus Asphalte
- mis en confiance par la dernière spéciale, je termine le rallye par ma meilleure performance avec deux boucles de rêve.
4’47"
Temps total étape 2: 19’ 17"
Temps Total Rallye : 35’32"
TaiGooBe dit :Syr99 dit :
Dans la foulée je décide de tenter ma 2ème étape:
ES4 :
Je chausse des pneus Asphalte, j'attaque en début de spéciale et assure certains lancé sauf un -> SISU cramée. J'assure le reste.
= 6m59
Je suis en plein dans la seconde étape et viens de terminer la spéciale 4.
@Syr99 Réaliser 6'59", en assurant, ça laisse rêveur.
Quand je dis que j'ai assuré, c'est que j'ai lâché des secondes pour éviter la Sortie De Route (SDR) mais j'ai fait des tours où j'ai joué les 7 dés pour avancer 
Mais bon tu me reprends quand même 2 min dans la dernière spéciale 
Dernière ligne droite pour ceux intéressés pour confronter leur temps aux nôtres
Hurry up !
je vais faire ça fissa.
Bon première étape effectuée…
Jusque là tout va bien, mais reste une seconde étape et rien n’est joué.
(ai je déjà dit que trois spéciales par rallye ne me déplairait pas ? ou même 4)
D’après le tableur après les ES1 et ES2 Syr99 me devance de trois secondes. L’écart se fait donc sur le choix pneumatique de l’ES3.
D’ailleurs lors de la première portion le choix du SOFT s’avère salutaire… plusieurs fois trois danger ! (sachant que la sisu avait été cramée lors de la spéciale précédente)
Bref, j’y retourne… à l’assaut de cette seconde étape ! Suspens suspens.
à propos chouette design cette ES4 (je viens de l’installer)
Une catastrophe cette ES4, je glisse dans tout les sens dans la portion neige. Non seulement j’assure quelques dés à prix d’or, mais cela ne m’empêche pas de quand même partir en tête à queue. 
De 1 minute d’avance, je passe à 1 minute de retard sur Syr99 (qui a fait très fort en mettant une mine à tout le monde)
.
Heureusement qu’il n’y a pas que 4 étapes ! (comment ça je retourne ma veste ?)
Bon après une bonne pose pour me remettre d’aplomb va falloir enchainer les deux dernières spéciales sans assistance.
ES5 : une petite perte de contrôle sur une grosse attaque, mais vu que je voulais finir en une, j’ai placé le dé gaz fautif en toute fin et ne perds que 10 secondes, ce qui ne m’empêche donc pas de réaliser un super chrono et reprendre 20 secondes à Syr99.
Plus qu’une quarantaine de secondes de retard sur mon rival !
Go go sur le finish… on y croit encore !!!
ES6 : un premier tour rapide très satisfaisant, je rempile le second sur le même shéma mais en prenant gare d’assurer mes jets. Et là encore malgré ma prudence… “trois dés = trois danger” me coûtera une perte de contrôle et un temps précieux… trop précieux à ce stade.
Et c’est une défaite face à mon rival. Bravo Syr99 !
Voilà, ça j’aime bien comme compte-rendu…surtout si je suis toujours en tête à la fin
Ce n’est que partie remise. La compétition va être acharnée.
Sinon malgré tout, j’ai bien aimé les tracés de l’étape 2, ils sont assez originaux.
Bon, j’ai tout fait en mode express et en apnée pour tenir l’échéance
(1h32 pour les 2 étapes, reconnaissances incluses… et j’ai dû courir les 6 spéciales en moins de 20 minutes…)
Dites, c’est un nouveau tracé ?
J’ai eu l’impression de me poser des questions inédites…
Première étape “d’anthologie” ou je flashe ma SISU dès le début de ES1, ce qui va m’imposer de l’équilibrisme pendant 3 spéciales… je me tiens à mon road book, mais en serrant les fesses
Sur la seconde étape je me dis que je ne crains plus grand chose, du coup j’attaque comme un sourd dans ES4 et me faisant quelques frayeurs en fin de parcours sur la neige… (et, mjnce, qu’elle était longue cette spéciale…)
Dans ES5 je tente un enchaînement de 4 jets de 7 dés en 5 coups de GA, et il aurait fallu un miracle pour que ça passe… adieu ma SISU. Je ne crois qu’il soit possible de plus attaquer, et final mon temps me paraît nase… je vieillis, moi.
ça se voit d’autant plus que j’aborde à poil et sans assistance cette ES6 qui m’a tant fait souffrir les deux dernières années… Du coup je commence prudemment et accélère progressivement, en évitant les prises de risque inutile sur la première ronde. Je n’aurais pas le loisir d’en prendre à la seconde, vu que je ne trouve pas de meileure séquence et que les Warning m’épargnent un peu.
Bon, au final ça m’a l’air assez moyen tout ça…
Je suis allé voir sur le tableau… finalement les impressions sont trompeuses, je m’en suis bien sorti !
@Syr99:
Du coup j’ai vérifié deux-trois choses et j’ai relevé une erreur de ma part : je dois rendre 7 SGA dans ES6, et donc le chrono qui va avec
Si tu as moyen de corriger le tout…
Ok je rectifie : ES 6 : 6min15 au lieu de 6min08 et 55 SGA au lieu de 62.
Je vais m’atteler au classement mais il me semble bien que tu remportes ce 1er rallye 
Voici le résultat de ce 1er rallye de la saison, avec une victoire d’un habitué : pingouin. Et dire qu’il a fait ça en mode express !!
Il devance votre serviteur et Vicen d’une poignée de secondes.
Le détail du rallye se trouve là.
On peut y voir que la 1ère étape a été trusté par les habitués de l’année dernière. Le Sieur Vicen réalisant 1 tps scratch et le meileur temps de la 1ère étape.
Sur la deuxième étape, c’est encore Vicen et moi-même qui réalisons 1 tps scratch accompagné cette fois de TaiGoobe , bravo à toi.
Mais, alors qu’il n’a remporté aucune spéciale, c’est bien Cammat04 qui établi le meilleur temps sur cette 2ème étape.
De même le vainqueur du rallye, pingouin, a également joué placé. Comme quoi la recherche du temps scratch n’est pas le meilleur moyen de gagner à la fin.
Pour les derniers, pas de découragement, c’est en pilotant que l’on devient meilleur
Pour une petite motivation supplémentaire, comme l’année dernière, je reprends un classement Général, basé sur le barème Championnat du monde WRC :
1er : 25 pts // 2ème : 18 pts // 3ème : 15 pts // 4ème : 12 pts // 5ème : 10 pts // 6ème : 8 pts // 7ème : 6 pts // 8ème : 4 pts // 9ème : 2 pts // 10ème : 1pt
Allez direction le prochain Rallye…quand je l’aurai lancé.
Normalement ce dernier sera plus court pour s’adapter à ceux qui n’ont pas forcément beaucoup de temps à y consacrer. L’important étant d’être les plus nombreux
Merci pour ce résumé et les classements.
Bien joué à tous !!!
Voici le lien pour le prochain rallye : rallye sur une seule étape et compatible boite de base.
C’est par ici
Y a pas 1pt bonus par temps scratch ?
Comme durant la saison dernière. (ce qui donnerai : 26 ; 20 ; 17 ; 12 ; 11 ; 8 ; 6 ; 4)
J’ai hésité à le remettre mais je me dis qu’avec des rallyes sur seulement 3 spéciales dans le futur, si on choppe le temps scratch, on a de bonnes chances de finir également dans les tous premiers.
Du coup, on serrai plus tenter d’attaquer à tout va pour chopper ce bonus et si en plus on est chanceux sur les 3 spéciales, on gagne le rallye. Effet win to win.
Sans ce bonus, je pense qu’on réfléchira plus avant d’attaquer à tout va.
Après je ne suis pas fermé mais comme on est déjà pas nombreux … et cela n’a rien à voir avec le fait que tu es un spécialiste des tps scratchs…
Toute ma stratégie tombe à l’eau.
Bon bah, y a plus qu’à faire une pétition avec Cammat04 pour que chacune des deux étapes de Monté Carlo compte comme un Rallye à part entière.