ha d’accord!!! Dans le dernier cas, si j’aurais mis une carte 6, j’aurais quand même avancé de 5, juste le fait de traverser, limite le mouvement à 5 alors!!
Pour le déplacement en montagne, on peut résumer ainsi : du moment que tu dois passer par une case rouge, que ce soit au début, au milieu, ou à la fin de ton déplacement, alors la longueur totale du déplacement est limitée à 5.
Sinon pour moi belle victoire cet après midi dans “Ballons centrales”, avec mon sprinter bien emmené par mon rouleur, qui s’échappent à 2 avant la dernière montée, qui ne se font pas reprendre au somet et entament la dernière descente avec 2 cases d’avance !
Un petit dernier 9 bien conservé pour mon sprinter qui arrive relativement frais, et c’est la victoire tandis que mon rouleur paye ses efforts et se fait reprendre à une case de la ligne !
Le sprinter dépasse la ligne de 3 cases et est le seul à la franchir !
Petite question pour le classement lors des arrivées.
Considérez vous que l’on puisse aller plus loin que les cases de la dernière tuile (en comptant virtuellement le nombre de déplacement restant) ou alors que le premier arrivé à la dernière case de la dernière tuile est de toute manière le gagnant.
çà n’est pas précisé il me semble donc il est logique de tenir compte des cases en plus même si çà doit être plus que rare d’en avoir besoin pour départager 2 coureurs qui les dépassent sans avoir utiliser tous les deux un 9.
ce n’est pas précisé dans la règle (il y a quand même un paquet de choses qui ne sont pas précisées dans la règle ^^), mais ça nous est déjà arrivé.
On a fait comme si la longueur après l’arrivée était infinie, et donc c’est celui qui est arrivé le plus loin et sur la file de droite qui a gagné 
Merci , c’est ce que j’ai fait jusqu’à présent, mais je m’étais posé la question.
Bonjour,
Un coureur ne peut avancer que de 5 cases au maximum après la ligne d’arrivée.
Oui 5 cases maxi (parfois moins en montagne il me semble). Faut bien freiner après la ligne d’arrivée
Sauf que la distance après la ligne matérialise plutôt la vitesse lors du franchissement, ou plutôt l’écart entre les différents coureurs au passage de la ligne.
Vous avez une source ?
L’auteur sur le forum BGG le précise.
de notre coté, et tout le monde s’accorde a dire que c’est la logique du velo :
le 1er qui franchit la ligne d’arrivée est 1er !! point barre
ce n’est pas parce que le 3eme franchit la ligne d’arrivée à 60km/heure qu’il est 1er !!
sinon, concernant le coup de la montée et la case, la regle est hyper mal foutue ! et rien ne nous a semblé logique , seule votre interpretation concernant le 5 maxi nous semble la plus juste, mais nous ne l’avons pas joué comme ça : on s’arretait systematiquement sur la case AVANT la montée
qui a bon finalement ?
Tomfuel dit :de notre coté, et tout le monde s'accorde a dire que c'est la logique du velo :
le 1er qui franchit la ligne d'arrivée est 1er !! point barre
ce n'est pas parce que le 3eme franchit la ligne d'arrivée à 60km/heure qu'il est 1er !!
sinon, concernant le coup de la montée et la case, la regle est hyper mal foutue ! et rien ne nous a semblé logique , seule votre interpretation concernant le 5 maxi nous semble la plus juste, mais nous ne l'avons pas joué comme ça : on s'arretait systematiquement sur la case AVANT la montée
qui a bon finalement ?
Regle FR V2 :
Dispo ici en PDF (site de l'éditeur) : http://www.lautapelit.fi/documents/key20170103140802/pelien%20liitetiedostoja/flamme-rouge-rulebook-fra-2016-10-24-web.pdfSi un coureur se déplace d’au moins 5 cases avant d’entrer dans la montée, il stoppe son mouvement sur la dernière file libre avant la montée.
Ça reste tout de même assez obscur. ^^ Si on suit cette règle faut jouer un carte de faible valeur pour pouvoir y aller directement ?
spotincubus dit :
Ça reste tout de même assez obscur. ^^ Si on suit cette règle faut jouer un carte de faible valeur pour pouvoir y aller directement ?
Si tu peux rentrer dans la montagne avec un 4,
alors tu peux aussi y rentrer avec un 9, en te déplaçant de 5 cases
(soit une seule case de + que par rapport au mouvement 4)
Si tu es obligé de t'arrêter au pied de la monté, (car celle-ci est situé à + de 5 cases)
alors aucune faible carte n'aurai put t'y emmener ce tour ci. (car elle se situait à + de 5 cases)
Tomfuel dit :de notre coté, et tout le monde s'accorde a dire que c'est la logique du velo :
le 1er qui franchit la ligne d'arrivée est 1er !! point barre
ce n'est pas parce que le 3eme franchit la ligne d'arrivée à 60km/heure qu'il est 1er !!
Sauf qu'en vélo tout le monde avance en même temps. Dans le jeu on joue chacun son tour.
Avec ta règle, en gros, ce serait celui qui est positionné en premier avant la ligne qui est sur de gagner puisqu'il est jouera en premier et donc passera la ligne en premier.
Le fait de compter la "distance" après la ligne matérialise un sprint final : celui qui a mis le plus gros coup de pédale passe devant de justesse.
romjé dit :Tomfuel dit :de notre coté, et tout le monde s'accorde a dire que c'est la logique du velo :
le 1er qui franchit la ligne d'arrivée est 1er !! point barre
ce n'est pas parce que le 3eme franchit la ligne d'arrivée à 60km/heure qu'il est 1er !!
Sauf qu'en vélo tout le monde avance en même temps. Dans le jeu on joue chacun son tour.
Avec ta règle, en gros, ce serait celui qui est positionné en premier avant la ligne qui est sur de gagner puisqu'il est jouera en premier et donc passera la ligne en premier....
non non, il est arrivé pas mal de fois où le 1er a jouer n'avait plus de jus et finissait devant la ligne et les coureurs suivants le doublent pour ravir le podium à son nez
mais je ne suis pas fermé à cette interpretation du finish
vous le jouez comment vous autres ?
romjé dit :Tomfuel dit :de notre coté, et tout le monde s'accorde a dire que c'est la logique du velo :
le 1er qui franchit la ligne d'arrivée est 1er !! point barre
ce n'est pas parce que le 3eme franchit la ligne d'arrivée à 60km/heure qu'il est 1er !!
Sauf qu'en vélo tout le monde avance en même temps. Dans le jeu on joue chacun son tour.
Avec ta règle, en gros, ce serait celui qui est positionné en premier avant la ligne qui est sur de gagner puisqu'il est jouera en premier et donc passera la ligne en premier.
Le fait de compter la "distance" après la ligne matérialise un sprint final : celui qui a mis le plus gros coup de pédale passe devant de justesse.
Bien dit romjé! Et j'ajouterais que dans les vrais sprints, le gagnant est souvent celui qui arrive à se planquer dans les roues le plus longtemps possible et qui sort à 200m de la ligne! Donc dans le jeu le sprinteur qui sort son dernier 9 pour griller tout le monde sur la ligne...
Marco25 dit :romjé dit :Tomfuel dit :de notre coté, et tout le monde s'accorde a dire que c'est la logique du velo :
le 1er qui franchit la ligne d'arrivée est 1er !! point barre
ce n'est pas parce que le 3eme franchit la ligne d'arrivée à 60km/heure qu'il est 1er !!
Sauf qu'en vélo tout le monde avance en même temps. Dans le jeu on joue chacun son tour.
Avec ta règle, en gros, ce serait celui qui est positionné en premier avant la ligne qui est sur de gagner puisqu'il est jouera en premier et donc passera la ligne en premier.
Le fait de compter la "distance" après la ligne matérialise un sprint final : celui qui a mis le plus gros coup de pédale passe devant de justesse.
Bien dit romjé! Et j'ajouterais que dans les vrais sprints, le gagnant est souvent celui qui arrive à se planquer dans les roues le plus longtemps possible et qui sort à 200m de la ligne! Donc dans le jeu le sprinteur qui sort son dernier 9 pour griller tout le monde sur la ligne...
Il y a une 3ème voie... le calcul du temps par fractionnement du tour.
Mon sprinteur arrive à 3 case derrière la ligne avec un 9.
6/9 (soit 2/3) de tour est le temps qu'il lui a fallu pour franchir la ligne.
Mon rouleur arrive à deux cases derrière la ligne avec un 3.
1/3 de tour est le temps qu'il lui a fallu pour franchir la ligne.
Il a fallu moins de temps au rouleur pour franchir la ligne.
PS : mais si vous voulez mon humble avis, c'est se compliquer la vie. La règle officielle est très bien.
Par contre comment on gere l’aspiration dans le finish ?
Un cycliste qui cale juste derrière la ligne peut-il être “aspirer” par un joueur qui a passer la ligne ? (réponse officielle svp )
la règle de grand tour indique qu’il n’y a ni aspi ni fatigue une fois la ligne franchie.